据上海到贵阳运输最新报道,物流业就是将运输、装卸、仓储、加工、包装、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的一个新兴产业。虽然物流促进了经济的发展，但是物流的发展同时也给社会环境带来不利的影响，如运输工具的噪声、污染排放、交通阻塞等等。物流业本身作为能源消耗大户，也是碳排放的大户。为此，低碳经济时代对物流提出了新的要求，即低碳物流。低碳物流除了要求物流企业管理的高效外，还有整个流程体现“绿色”。

       现代物流业是国民经济的支柱和基础性产业。北部湾经济区物流产业的发展极大地促进了广西区域生产力的发展，优化了区域产业布局，改善了产业结构，提高了企业经济效益和国民经济综合能力，增强了广西区域经济竞争力。在发展低碳经济，力推节能减排的时代背景下，发展低碳物流将是物流产业大势所趋。低碳物流是物流业实现可持续发展的必由之路，但目前低碳物流的理论内涵等基本理论问题并没有引起人们的足够重视。笔者在分析广西北部湾经济区物流业发展现状的基础上，把研究低碳物流作为广西北部湾经济区物流业调整与振兴的方向，并结合广西区情，提出了广西北部湾经济区发展低碳物流的发展路径。通过发展低碳物流，促进低碳经济，建设低碳社会，使广西北部湾经济区的经济社会得到可持续发展。

一、广西北部湾经济区物流业发展现状

（一）物流业发展现状。广西北部湾经济区处于中国一东盟自由贸易区、泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、中越“两廊一圈”经济区、泛珠三角经济区、西南六省协作区等多个区域合作交汇点，优越的区位优势使广西北部湾经济区与国内外的交流、资源共享，为国内外人才、技术、资金等经济要素的流入创造了良好的环境。自2008年国家正式把广西北部湾经济区开发纳入发展战略以来，广西北部湾经济区物流业获得迅速发展。目前，初步形成了以南宁作为物流中心和交通枢纽，以防城港、钦州港、北海港、东兴、凭祥等城市为核心的广西北部湾经济区物流业总体布局。尽管广西北部湾经济区物流业已经获得迅速发展，但经济区物流业节能、低碳发展水平仍比较落后，节能低碳技术综合普及率仍然比较低。主要表现在高效低耗的物流体系尚未建立，尚未形成高效运转的核心物流企业和物流基地，与物流业发展息息相关的如信息路网、物流装备等基础性建设仍处在较低水平，物流的内构与外延建设仍不能满足快速发展的物流业的需求。而要改变这种现状，必须通过提高物流企业的效率和倡导节能绿色技术的推广，大力推进物流业的节能减排与发展低碳物流才能实现。

（二）物流与低碳物流。近年来，发展“低碳经济”已引起世界性的广泛关注并成为学术界的一大热点，由“低碳经济”引发的“低碳技术”、“低碳生活”、“低碳社会”、“低碳城市”、“低碳发展”等各种“低碳”概念应运而生，其中“低碳物流”自然也不例外。按照《物流手册》定义：“物流是物质资料从供应者向需求者的物理性移动，是创造时间价值和场所价值的经济活动。”任何一个经济领域都离不开物流业，物流业随着经济发展而发展，尤其是全球工业化和经济全球化的发展，促进了物流业的更快发展。美国是世界上物流业发展最先进的国家之一，欧洲和美国一样，在物流业发展方面走在世界的最前沿。日本物流管理是世界上最精细、最有效率的国家之一。新加坡成为世界物流业的国际枢纽。